Richtlijn pleziervaartuigen
2003/44/EC
Sinds 1 januari 2005 is de Richtlijn 2003/44/EC van kracht. Belangrijke toevoegingen ten opzichte van de vorige Richtlijn en definities zijn:
- Waterscooters
- Uitlaatemissies
- Geluidsemissies
Waterscooter
Hieronder wordt verstaan een vaartuig met een lengte van minder dan 4 m met een motor met inwendige verbranding, primair aangedreven door een waterstraalpomp en ontworpen om door een of meer personen zittend, staand of knielend op en niet in de romp te worden bediend.
Uitlaatemissies
De uitlaatemissie eisen hebben betrekking op:
- voortstuwingsmotoren die gemonteerd of specifiek bestemd zijn voor montage op of in pleziervaartuigen en waterscooters,
- op of in deze vaartuigen gemonteerde voortstuwingsmotoren die een „ingrijpende wijziging” ondergaan.
Voor de scheepsbouwer betekent dit dat hij bij het aanschaffen van een motor goed moet opletten. Een gekeurde motor zal geen probleem opleveren.
Geluidsemissies
De geluidsemissie eisen hebben betrekking op:
- pleziervaartuigen met hekmotoren zonder geïntegreerde uitlaat of binnenboordmotoren,
- pleziervaartuigen met hekmotoren zonder geïntegreerde uitlaat of binnenboordmotoren, die een ingrijpende verbouwing ondergaan en vervolgens in de Gemeenschap in de handel worden gebracht binnen vijf jaar na de verbouwing,
- waterscooters,
- buitenboordmotoren en hekmotoren met geïntegreerde uitlaat, bestemd voor montage op pleziervaartuigen.
Hierbij is het volgende van belang.
„ingrijpende wijziging van de motor”: wijziging van een motor waardoor:
- de motor de in bijlage I, deel B, genoemde emissiegrenswaarden zou kunnen overschrijden, met uitzondering van de routinematige vervanging van motoronderdelen die de emissiekenmerken niet veranderen,
- het nominale vermogen van de motor met meer dan 15 % toeneemt.
„ingrijpende verbouwing van een vaartuig”: verbouwing van een vaartuig waarbij:
- de wijze van voortstuwing van het vaartuig wordt veranderd,
- sprake is van een ingrijpende wijziging van de motor,
- het vaartuig zozeer wordt veranderd dat het als een nieuw vaartuig wordt beschouwd.
Als alternatief voor geluidsmetingen worden pleziervaartuigen met een binnenboordmotor of met een hekmotor met of zonder geïntegreerde uitlaat geacht in overeenstemming met deze geluidseisen te zijn indien hun getal van Froude - 1,1 en hun verhouding vermogen/waterverplaatsing < 40 bedraagt en de motor en het uitlaatsysteem gemonteerd zijn overeenkomstig de specificaties van de fabrikant.
Het „getal van Froude” wordt berekend door de maximumsnelheid van het schip V (m/s) te delen door de vierkantswortel van de waterlijnlengte lwl (m) vermenigvuldigd met een gegeven zwaartekrachtconstante (g = 9,8 m/s2)
De „verhouding vermogen/waterverplaatsing” wordt berekend door het motorvermogen P (kW) te delen door de waterverplaatsing van de boot.
Over het algemeen betekent dit dat het grootste deel van de pleziervaartuigen aan de alternatieve eisen voldoet.
Ing. Jelmer Wijma
