Parallelinvoer uit Japan
Vraag Wij willen heftrucks invoeren uit Japan zonder CE-markering, voor verkoop in de EEG. De heftrucks zijn identiek aan de heftrucks die de invoerder krijgt, alleen ontbreekt de CE-markering en zijn we niet gemachtigd door de constructeur om deze aan te brengen, en een EG-verklaring van overeenstemming aan te maken. Dus fungeren wij hier eigenlijk als constructeur.
Wat moet ons constructiedossier eigenlijk omvatten? Dienen wij ieder onderdeel te laten testen? Hoe zit het met de ROPS en FOPS? Wat met de testcertifikaten van mastonderdelen, vorken en hefkettingen? Wat dient er nagekeken te worden i.v.m. de hydraulische uitrusting?
Antwoord
Juridisch gezien zijn jullie producent van deze vorkheftrucks. Jullie moeten de
verklaring van overeenstemming, onder eigen verantwoording, opstellen en
meeleveren met de machine. Jullie moeten ook zorg dragen voor een
gebruikershandleiding.
We maken onderscheid tussen de delen die uit Japan komen en die in Europa worden
ingekocht. Voor delen uit Europa kunnen alle zaken wordn opgevraagd. Die houden
jullie in jullie dossier. Delen die formeel gekeurd moeten zijn, moeten worden
geleverd met een keuringsraport. Dat moet worden meegeleverd. Dat moeten jullie
weer meeleveren aan jullie klanten.
Voor hetgeen uit Japan komt moet je op Euronorm even nalezen wat er over private
label staat. Jullie hebben in principe dezelfde problemen als iemand die
Europese producten onder private label willen leveren. Japan zal niet alle
gegevens zo maar aan jullie willen geven. Er moet dus wel een juridisch document
zijn op basis waarvan jullie gegevens op kunnen eisen als jullie, onverhoopt,
voor de rechter komt te staan. En wat je kan krijgen, dat moet je archieveren.
Ik ga er wel vanuit dat de vorkheftrucs volledig voldoen aan de Europese regels
en dat jullie geen andere vorkheftrucs geleverd krijgen.
W. Verwoerd
